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“一帶一路”1.0 與場地佈置 2.0 的區別
2.0 與 1.0 有何區別？筆者從時間、空間和自身三個維度來比較。
時間維度：走出歷史，趕超走向創新
大型公仔從時間上來說，我們最早是基于歷史，現在是“走出歷史”。筆者在阿富汗演講，“一帶一路”要讓阿富汗擺脫歷史，不再成為近代以來的“帝國墳墓”“政治博弈場”。所以，2.0將從原來的復FRP興絲路精神到引領未來，從趕超邏輯到彎道超車模型，從工業化的梯度產業轉移的品牌活動規模化追求轉為新工業革命的創新。
空間維度：65 個國家擴展到北極、南美
從空間上來看，原來沿線有 65 個國家，加上延伸國家和輻射國家；現在，目光可擴展到北極。韓國智庫與時齋勾畫了一個“鴛鴦蝴蝶圖”：因為北極冰川在熔化，展覽策劃左邊包裝盒是通過東北亞經白令海峽的歐亞大陸，右邊是通過廣告設計阿拉斯加到美國，韓國則在蝴蝶VR虛擬實境的當中，稱這是“一帶一路”2.0 版。策展向南可大圖輸出延伸到大帆船時代所達的智利、墨西哥，可以“智聯全球”。
自身維度：四大公域內追求全球治理
從“一帶一路”自身維度而言，第一個階段歐亞（非）大陸的立體交通網絡，是要建立策展基建效應；追求有聚集效應和輻射效應的產業群；追求聯動效應的經濟走廊；這 3 項主要體現互聯互通的概念，看中的是歐亞（非）大市場，但在推進中出現了市場失靈現象。很多國家市場經濟不發達，中國就通過開放性金融來創造市場經濟條件。比如開幕活動像烏茲別克斯坦這種雙重內陸國家，沒有公廣告設計司愿意投資修鐵路，按照市場經濟就貸不了款，但中國有國開行開放貸款；印尼的雅萬高鐵，日本競標中敗給中國，就是卡在當地政府不提供擔保問題上，中國有國開行擔保，就拿下了。
2.0 版本中資金發展的模式上要設計更多的戰略制高點。比如四大未知疆域，即信息、深海、太空、極地這些被認為是全球公域，非一個主權國家所擁有的，越早進入就可以擁有越多話語權。
習主席所說的經營“歐亞大舞臺”，就是海洋時代 2.0 版。歐洲人品牌活動發現世界和新大陸時，海洋是作為交通運輸通道，而今該是探索深海的時代了，中國的“蛟龍號”已能深潛到深海將近萬米處。但總體上，我們對深海知之甚少。比如，藻類植物沒FRP有根、莖、葉，卻已經在地球上生活了 9 億年。從極地到熱帶，不管淡水還是咸水，從水面到 90 米深處都有藻類生活。它們制造了大氣中 80% 的氧氣，所以，沒有藻類就沒有生命。又如，海洋動物用聲、光、全息投影化學、電等發出信號，用觸覺和嗅覺接收。深海時代，超過原來意義上的修路概念，海洋開發利用，海洋生態、大數模型據、海洋信息要摸個遍。
在信息領域，2016 年 7 月頒布的《國家信息化發展戰略綱要》就明確寫道，要拓展國際發展空間，推進“一帶一路玖陽視覺”建設信息化發展，統籌規劃海底光纜和跨境陸地光纜建設，提高國際互聯互通水平全息投影，打造網上絲綢之路。打通經中亞到西亞、經南亞到印度洋、經俄羅斯到中東歐國家等陸上通道，積極推進美洲、歐洲、非洲等方向海底光纜建設互動裝置。所以，我們可以看到“一帶一路” 2.0 版中，信息是數字化，深海是人記者會海合一，太空是天地一體，極地是全球治理（表 1）。
“一道具製作帶一路”1.0
“一帶一路”2.0
時
間
復興絲路精神
趕超邏輯
工業化的梯度轉移：規模效應
引領未來
彎道超車
新玖陽視覺工業革命：創新
空
間
沿線國家：65個（包括中國在內）
相關國家：英美等，視不同領域
雙邊為主，多邊為輔；南方國家全球化為主
北極全息投影：中歐新航線
南美：大帆船時代
網狀全球化：智聯
發
展
歐亞（非）大陸的立體交通網AR擴增實境絡：基建效應
產業群：聚集效應、輻射效應（產能合作）
經濟走廊：聯動效應
歐亞（非）大市場：糾正市場失靈
信息：數字化
深海：人海合一
太空：天地一體
極地：全球治理
表1
從復興到引領，從互聯場地佈置互通到“萬物互聯”
所以，以此邏輯，我們可以從復興跨越到引領，從一般意義上的互聯互通到“萬物互聯”。
互是與國際接軌—全方位開放；聯是萬物互聯、人機交互、天地一體人工智能；互是成為西方的市場——打造歐亞非我的市場；通是從“五通”到以資金、技術優勢制訂標準，比如我們對 5G 技術制定產業標準，對能源管道等大宗產品擁VR虛擬實境有定價權。筆者去哈薩克斯坦調研，在里海，駐哈大使就說土庫曼斯坦、伊朗等國都是產油國，問能不能搞一個啟動儀式里海指數？能源、天然氣價格用人民幣參與定價，而不再依啟動儀式賴美元。如在互聯網領域，馬云就有制定 e-WTO/e-WTP 的權力，中國正在給信息世界提供公共產品，這樣，也模型是提升中國在全球治理中的制度性話語權。
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