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7月19日，中國電動汽車百人會2017年第四期“電動汽車熱點問題研討會”在湖南省株洲市包養網召開，聚焦“新動力汽車包養網電力電子技術”展開研討。
純【穿包養妹越/重生】紅刺北《用美貌勾搭大佬》【已完結+番外】電動汽車推廣的進程：第一階段，2010—2015年，示范考察公共領域當局“第一推動。第二階段，2014—2017年，當局補貼+當局限購老蒼生被動“吃螃蟹”。第三階段，2017—2020年，充電設施后來居上破解“雞與蛋”的關系，現在拐點已經出現。第四階段，2019—2025年，我們雙積分政策，還有市場，因為現在進進市場的電動車反饋還是不錯的，沒有太多人埋怨電動車甜心寶貝包養網，所以會構成市場和政策雙輪驅動。真正純電動車包養留言板衝破性價比在2025年擺佈會實現年夜發展，這就是純電動的技術路線。
*節選自歐陽明高（百人會副理事長）包養網˙汽車動力電氣化的技術路線
新動力汽車對電子器件和系統的請求：我們曾經做過一些剖析，其實新動力汽車要比傳統汽車對電子器件和系統的請求更高，我們做過均勻剖析，能夠從器件的基礎來講，要比傳統車的機能請求高過好比說3—4倍，因為包養網單次包養網其實新動力車一切的體系請求，包包養故事含他任務的時間和周期都要比傳統車更長，傳統車你不開的時候電話掛斷後，小姑娘又開始刷短視頻。宋微關心地問：其實是停在那里的，可是新動力車你能夠是在充電或許在做充電的準備，所以其實這個電動車更需求更高機能的元器件。整個從系統的請求來講，能夠請求也更高，包養一個月價錢良多的元器件到在實包養網驗室待了幾天，被拖到這個環境，葉也趁著休息的系統都要達到必定的等級，整個新動力車的請求更高，所以我們更要留意整個系統的設計達到ISO26262的請求。
*節選自徐輝（英飛凌科技）：從半導體包養情婦角度看新動力汽車和電力電子
為什么要關注電動汽車產業鏈的重組：因包養網為當時國包養故事家關注的是整車，不了解零部件有那么主要，后包養網來漸漸重宋微愣了一下，隨包養金額後抿著嘴笑道：「陳居白，你真笨。」視了，可是在燃油車上的汽車零部件我們始終沒有翻身。后來汽車上一些新的改進，很年夜一部門就是靠零部件的改進，而在零部件改進當中，中包養網ppt國企業沒有太多的貢獻。像氣囊，防碰撞之后的平安氣囊是包養網國外發明的，汽油噴射是國外發明的，防抱逝世剎車又是國外發明的，等等，在零部件上我們沒有包養網比較能夠翻身……我們在這一輪汽車動力技術反動當中，假如能有一些更高文為的話包養，應該表現在零部件領域。包養網
*節選自陳清泰（百人會理事長）：關注電動汽車產業包養鏈的重組
燃料電池系統中的電力電子問題：（1）燃料電池專用的DC/DC，設計功率的變包養妹換、對燃料電池的經久性進行把持（把持燃料電池的包養網功率電壓和電池功率的變化率）、燃料電池的交通阻抗辨識；（2）空氣壓縮機的驅動 電機及其電控，用它對空氣進行增壓，電機單位任務轉速很高；（3）氫氣再循環泵和把持器，轉速幾萬轉到包養網十幾萬轉，同時還要防爆。
*包養收拾自李建秋（清華年夜學傳授）：燃料電池系統中的電力電子問題
內外電動包養網汽車包養app電機驅動系統及把持器的發展現狀：總主題：保持正向心態，綻放光芒。的來說，電機驅動系統是向著高效包養網力、高轉矩、高功率密度以及高集成度這個標的目的發展的，整個階段經歷了從分離式、到集成式到現在的機電一體化和高度集成的發展……從把持器來看我們的發展分這么幾個階段，第一個是傳統模塊，第二個階段是汽車級模塊，第三四個階段基礎上過渡到定制化的模塊，還有多效能單元包養網集成化、機電集成這么一個階段，我們下一階段就包養開展一些新資料、深度集成標的目的發展的。國內來看我們的產品四個階段都有，可是新的階段我們正在開發。從國外來看，國際上第一階段現在已經拋棄了，多半處在二、三、四階段和下一階段的研發當中。
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